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在制作水泥管的过程中不可避免的会发生粘皮的现象，这样不仅影响了水泥管的美观，也会对水泥管的质量造成影响。

水泥管粘皮的原因主要有以下两点：

1.没有调控好制作水泥管设备的运转速度。在制作水泥管的时候可能会由于设备的运转速度过快导致水泥管内的空气快速排出，顶管价格，形成真空使得制作水泥管的模具与水泥管的分离产生难度，所以出现粘皮现象也不足为奇。

2.没有掌握好制作水泥管设备的喂料速度。在进行水泥管制作设备的喂料时出现速度过低的情况不能让水泥管的制作原料快速运转和转化，而是让材料不停的进行运动来摩擦制管机的内壁造成脱模剂的破损，顶管厂家，进而引起水泥管的粘皮。

坝下涵管的构造：

（1）管座。管身应放在较坚实且稳定的地基上，为防止地***受力不均而产生不均匀沉降导致管身断裂，一般不宜将管身直接布置于土基上，更不允许将管身置于坝体的填方上。

当地基比较软弱时，应将管身置于用浆砌块石和混凝土做成的刚性管座上，管座与管身接触面所形成的包角一般为90°～135°，当竖向荷载较大时，可采用180°包角。管座的厚度一般为30～50cm。在管座与管身的接触面上，涂以沥青或铺上沥青油毡垫层，可减小管座对管身的约束，避免因管身纵向变形而导致管身出现横向裂缝。

（2）涵衣。工程实践经验表明，涵管与坝体的接触面是防渗的薄弱环节，为了更有效地防止集中渗流，通常在涵管周围1～2m的范围内，回填黏性土做防渗层，这个防渗层称为涵衣。涵衣与砂性坝壳之间应设过渡层。

管顶填土厚度小于50cm时，不得使用大于6T的压路机械碾压，也不允许施工机械通行。达到每种管径的小覆土厚度后采用振动式压路机碾压，可允许施工机械通行。

管体两侧及顶部20米范围内不允许使用强夯机械。

钢波纹涵管 是指铺埋在公路，铁路下面的涵洞用螺纹波纹管，舟山顶管，它是由波形金属板卷制成或用半圆波形钢片拼制成的圆形波纹管，广泛应用于公路，顶管施工，铁路，小桥，通道，挡土墙以及各种矿场，巷道挡墙支护等工程中的涵洞(管)。